永凝液涂料百花争鸣 中国环保型工业涂料前景如何？

科洛永凝液网讯：目前，我国作为全球的工业涂料生产第一大国，工业涂料涂装行业的从业人数已达数百万人，产值更是突破了万亿元大关。但同时，溶剂型油漆仍在生产中占到了95%以上，高端油性工业涂料的格局主要掌握在外企手中，低端的工业漆中也有大量份额以国企为主。在这些种种挑战之下，也暗藏着民营企业在环保型工业涂料领域内成长和破局的机遇。百花齐放，竞相争鸣。比拼的战鼓已经暗中擂响，中国环保型工业涂料的发展前景究竟如何？哪家企业又有希望脱颖而出呢？

充满挑战的环保型工业涂料发展之路

我国是涂料生产大国，在2016年以将近1900万吨的总产量占据全球排名第一的交椅。其中，2015~2016年全国工业涂料总产量为322.21万吨，占全国涂料总产量的20.59%。

在工业涂料蓬勃的发展趋势中，水性涂料也随着人们环境意识的日益加强而逐渐登上舞台。行业内的一种推测说法是，国内已有超过一千多家的涂料企业进入了“油改水”转型阶段，但大多数企业还只是处在研发阶段，应用于成品企业的产品为数不多。目前生产出来的水性工业涂料主要应用于汽车、钢结构、家具、集装箱、机车等市场。中国涂料工业协会曾披露过一组相关数据，指出国内约有35%的汽车OEM涂料是水性涂料；而一般工业涂料水性化率不足10%。

但在我国水性工业涂料逐渐兴起并发展的过程中，行业人士逐渐也发现了越来越多的问题。比如，整个市场目前可以说，还是处于“群龙无首”的状态。生产水性工业涂料，需要有一定的核心技术。而水性工业涂料核心生产技术一直被国外生产企业垄断和封闭。国外企业为赚取高额利润，只卖产品不卖技术，导致国内“油改水”的企业无成熟技术可用。另外水性涂料所用设备投资大，储存条件要求高，运营成本高，喷房恒定的温湿度对能耗需求非常大。而且许多老厂改建成适应水性漆工艺的难度较大，这都让企业陷入两难的境地：即有心生产水性涂料，但迫于资金、技术的限制，而油性 涂料市场又有政策的限制，最后让企业左右为难，举步维艰。

另外，涂料产业的发展失衡现象同样不可忽视。“十二五”期间，华东、华南地区涂料产量占全国总产量的60%以上，并有逐年上升的趋势。涂料产地过度集中，使用相对分散，带来的是运输距离长，运输成本、使用成本增加。大量的运输本身就是消耗能源、增大交通压力、加剧污染的过程。这也导致了质次、价廉、低端的水性工业涂料恶性竞争，充斥市场，影响水性工业涂料质量声誉，扰乱了市场秩序，阻碍水性工业涂料健康发展。

富有魄力的各大涂企投资开拓之道

各种困局的掣肘之下，大型涂料企业敢为人先的精神和带头作用就显得尤为关键了。如嘉宝莉新投产的工业漆和油墨生产基地，配备了2000平方米的研发、检验实验室，全部实验操作台及设备均使用进口的、密闭式设备装置。同时为严格控制VOC的排放及实现有效收集，集团投入1200万元建设了VOC废气治理系统，实现车间内VOC废气的收集—输送—处理—达标排放。所有的这些投入都是为了有效满足市场和客户对环保涂料的需求，快速地推动嘉宝莉工业涂料和油墨向环保可持续方向发展。

而备受瞩目、刚在17年完成了封顶仪式的珠海展辰，同样肩负着集团规模化生产升级、环保产品转型的双重使命。珠海展辰采用全封闭、自动化生产，是展辰集团规划最优、设备最先进、自动化程度最高，也是集团协同作业效率最高的基地。该项目依托展辰集团环保涂料技术，以水性产品为主导，同时涵盖了 水性木器漆、水性建筑涂料和水性工业漆等全线涂料产品，同样体现出展辰集团对环保型工业涂料的探索和追求。

在行业的共同推动下，我国工业涂料的环保化进程可期。根据《中国涂料行业十三五规划》，到2020年我国环境友好型涂料要占到涂料总产量的57%，其中：粉末永凝液涂料占比达10%以上，水性工业涂料占比达30%以上。预计我国水性工业涂料市场超过200万吨，以此估算，水性工业涂料复合年增长率将超过25%，发展空间巨大。由此看来，各家涂企的主动出击，不仅仅是一种担当的意识，更是一种明智的决策。

境遇多变的不同细分领域生长之况

在总体增长空间可观的背景下，我国工业涂料市场的不同细分领域，也呈现出了不同的发展现状。

汽车涂料领域，水性汽车涂料在国内的应用仍不普遍。有行业统计数据估算，当前我国整车厂商使用水性漆的比例并不高，大约在25%-30%之间，市场推广阻碍主要来源及产品质量和施工要求。

随着国内与日俱增的汽车保有量，汽车市场的迅速崛起将促使含有新材料新技术的汽车修补涂料、汽车原厂涂料的市场需求上升，原有汽车涂装线的环保升级改造或技术革新以及其新增的产能，都将推动汽车水性涂料等新型涂料的快速增长，而随着我国法律法规以及监管的日益严苛，全社会对低碳环保理念的不断推进，水性汽车涂料或将成为汽车涂料产业未来发展的必然趋势。

而在工程机械涂料领域，三年前年工程机械（含叉车和农用机械）行业的涂料用量便达到了10万吨，涂料年销售额约为23亿元。其中溶剂型涂料占总量89.3%、粉末涂料9.5%，水性涂料仅占1.2%。目前，已有工程机械（含叉车和农用机械）企业以水性涂装作为未来发展方向，并依此调整自身的生产技术和涂装标准。据中国工程机械工业协会预测，我国工程机械（含叉车和农用机械）行业的水性涂料应用规模将会以每年3-5%的增长率持续稳步发展。

集装箱涂料领域，世界集装箱年产量已超出350万只标准箱，我国是集装箱生产大国，三年前集装箱产量就占到了世界总产量95%，年需集装箱涂料超过38万吨。而据2016年的统计数据显示，彼时全球集装箱保有量约4000万只，每个集装箱的寿命为15年左右，每年集装箱的替换率约220万~300万只标准箱。而当时水性涂装的集装箱总计生产也就60万只左右，也就是说水性集装箱的市场占有率仅为大约1.5%。

随着国家对大气污染防治要求日趋重视，特别是新《大气污染防治法》实施之后，各地环保部门对VOCs限排标准再次修订提高，我国集装箱制造企业也逐步推进水性涂装进程。2016年3月21日由中国集装箱协会牵头，四家龙头企业（产量约占世界集装箱制造的90%左右）于在上海签署自律声明，全面转向水性涂装工艺。7月1日开始，广东省的集装箱行业已经开始自发的转为水性涂装生产工艺……这些举措都会带动我国水性集装箱涂料市场迅猛发展。中国集装箱工业协会就表示，到2020年，我国将有超过75%的集装箱采用水性涂料，水性集装箱涂料市场巨大。